芯片、汽車產業技術如何突圍？丨廣國第廢棄物怎麼變資源？
這三道關，事關廣東能否繼續保持領先優勢。東制
未來三天我隨采風團走進廣州、造全東莞、卻還深圳。闖關帶大家看看廣東怎麼闖關。灣區
第一關：產品造得多，丨廣國第關鍵芯片能否跟得上？東制
手機、家電、造全新能源汽車裏的卻還電源管理、電機控製、闖關溫度檢測，灣區要用到大量芯片，丨廣國第而且對穩定性和供貨能力要求很高。東制如果關鍵環節長期依賴外部供給，終端產品做得再漂亮，也可能被卡住，這種虧我們吃了不止一次。
在粵芯，他們沒有一上來就死磕最先進製程，而是從模擬芯片、汽車電子、工業控製等需求切入，發展特色工藝晶圓製造。按照規劃，粵芯一至三期合計將形成每月約8萬片12英寸晶圓的產能。它要解決的是，從研發到落地的效率。
這一關，說白了，就是從“會造整機”，走向“關鍵部件自主可控”。
第二道關：汽車造得好，技術能不能讓國際巨頭買單？
2026年3月，大眾與小鵬聯合開發的“與眾08”正式量產，從簽署技術合作協議到實現量產，僅用了24個月。這款車標配小鵬VLA智能駕駛輔助係統和圖靈AI芯片。過去，中國車企更多是向國際汽車巨頭學習技術和管理經驗。如今，情況正在發生變化。中國車企憑借智能駕駛、芯片和電子電氣架構等領域的技術優勢，已經成為國際汽車巨頭的重要合作夥伴。過去是我們向別人學技術，如今是我們的技術實力，讓國際巨頭主動尋求合作。
電池方麵，10月13日，廣州巨灣技研宣布吉瓦時級全固態電池產線投產。所以第二關，廣東正在把新技術變成可靠的產品、可複製的能力，並進入國際產業合作。
第三道關：廢棄資源怎麼循環起來？
製造業大省，繞不開城市運行和資源利用的壓力。拿垃圾來說，一提垃圾焚燒廠，大家想到的是髒、亂、臭。但廣州黃埔的福山循環經濟產業園，把它做成了國家AAA級景區：體育公園，煙囪改造的觀光塔，空中咖啡廳。員工在這裏舉辦集體婚禮，你敢信嗎？更值得看的是它的“裏子”。園區日均設計處理固體廢棄物1.26萬噸，垃圾焚燒年發電量超過12億千瓦時，可滿足約50萬戶家庭的用電需求。
回過頭看，粵芯補鏈、小鵬與大眾合作、福山變廢為寶，都在回答同一個問題：製造業規模已經全國第一，接下來靠什麼保持競爭力？靠關鍵環節自主可控，技術能夠出海，資源循環利用更有效率。
而這件事，還和即將在深圳舉行的APEC會議有關。今年前三季度，廣東對APEC其他經濟體進出口5.74萬億元，同比增長26.4%，占全省外貿總值的65.9%。廣東製造，早已深深嵌入亞太產業鏈。
曾經，世界市場更多看到的是廣東能把東西造出來；現在，廣東還想讓世界看到，它能把產業鏈組織得更好，把技術做得更強，把資源用得更精細。
這裏是路路觀察，歡迎大家和我一起看見中國智造的新力量。
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