近日
獅子洋通道與廣中江高速銜接段
南中大橋拚寬項(xiàng)目
順利完成LUHPC首件澆築
標(biāo)誌著世界首例
中央索麵大跨徑混凝土斜拉橋拚寬工程
正式邁入橋麵鋪裝規(guī)模化施工新階段
（南中大橋?yàn)橹骺?50米的中央索麵混凝土斜拉橋）
南中大橋
南中大橋?yàn)橹骺?50米的中央索麵混凝土斜拉橋，項(xiàng)目是廣州世界首例對中央索麵大跨徑混凝土斜拉橋進(jìn)行的原位拚寬，技術(shù)難度堪比“心髒搭橋”，?中沒有先例可循。寬擴(kuò)拚寬完成後，世界首例山拓橋梁由雙向六車道拓寬至雙向八車道，廣州以迎接獅子洋通道的?中連通和未來更繁忙的車流。
這次拚寬創(chuàng)新使用“馱架式”結(jié)構(gòu)，寬擴(kuò)簡單說就是世界首例山拓用工字鋼斜撐當(dāng)承重骨架，再搭配輕質(zhì)超高性能混凝土（LUHPC）鋪裝橋麵。廣州不僅減輕橋體重量，?中讓新舊橋麵協(xié)同受力，寬擴(kuò)新增恒載（永久荷載）還被控製在1%以內(nèi)。世界首例山拓
隨著最後一泵車混凝土澆築，廣州施工人員覆蓋土工布、?中保濕膜，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。這意味著，獅子洋通道與廣中江高速銜接段南中大橋拚寬項(xiàng)目順利完成輕質(zhì)超高性能混凝土（LUHPC）首件澆築。
值得注意的是，項(xiàng)目還用上創(chuàng)新工藝，篩選綠色輕質(zhì)原料，加上“自造殼”內(nèi)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，研發(fā)出新型輕質(zhì)超高性能混凝土（LUHPC）材料。這款新材料強(qiáng)度更高、重量更輕，性能穩(wěn)定，還適合大批量施工。和同等強(qiáng)度的傳統(tǒng)UHPC材料相比，重量減輕15%以上，兼顧了環(huán)保、重量輕、強(qiáng)度高三大優(yōu)勢。
作為獅子洋通道
與廣中江高速銜接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
南中大橋拚寬項(xiàng)目建成後
將有效打通兩條高速之間的“寬窄瓶頸”
實(shí)現(xiàn)獅子洋通道、廣中江高速
與東新高速的高效互聯(lián)互通
進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
來源 | 廣州市政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局、中山發(fā)布
編輯 | 鄭若彤
校對 | 葉澤霓
